Stena, het Zweedse concern achter Stena Line, heeft op 26 oktober 2026 een overeenkomst getekend om Color Line over te nemen. Dat is de rederij van de nachtboot van Kiel naar Oslo en van de korte oversteken van Hirtshals naar Kristiansand en Larvik en van Strömstad naar Sandefjord. De overname moet nog langs de toezichthouders en wordt naar verwachting eind eerste kwartaal of in het tweede kwartaal van 2027 afgerond.
Voor wie vanuit Nederland met de auto of camper naar Noorwegen rijdt, is dit het grootste ferrynieuws in jaren. Vanuit Kiel vertrekken twee nachtboten richting Scandinavië: de Color Line naar Oslo en de Stena Line naar Göteborg. Die twee worden straks zusterbedrijven. Wat er voor jouw overtocht verandert, en waarom wij dit een mooi moment vinden om eens heen via Zweden en terug via Oslo te reizen, lees je hieronder.
Wat is er precies afgesproken?
De koper is Stena Rederi AB, een dochter van Stena AB. Het is dus het concern dat koopt, niet Stena Line zelf. De verkoper is ONS Invest II, de holding van de Noorse familie Sunde, die Color Line al sinds de jaren negentig bezit. De prijs is niet bekendgemaakt.
Color Line blijft volgens de aankondiging een zelfstandig bedrijf en een eigen merk, met de leiding in Noorwegen en schepen onder Noorse vlag. Afvaarten en bestaande boekingen veranderen niet. Topman Trond Kleivdal van Color Line zegt in het persbericht dat Stena het merk juist wil behouden omdat het een van de bekendste en meest gewaardeerde namen in de ferrywereld is. De Color Fantasy gaat dus niet opeens in het wit en blauw van Stena varen.
Even de maat van het bedrijf: Color Line vervoerde in 2025 bijna 3,6 miljoen passagiers met vijf schepen op vier routes en zette ruim 6,7 miljard Noorse kronen om. Stena Line vaart met 40 schepen op 19 routes. Er zit ook een stukje geschiedenis in. Stena Line voer zelf ruim veertig jaar tussen Oslo en Frederikshavn en stopte daar in maart 2020, in de eerste week van de coronacrisis. Zes jaar later koopt het zich via de voordeur weer Oslo in.
Wat verandert er voor jouw overtocht?
Voorlopig niets. Je boekt de boot naar Oslo bij Color Line en de boot naar Göteborg bij Stena Line, tegen de prijzen en dienstregeling die je nu ook ziet. Er is geen gecombineerd ticket aangekondigd en ook geen nieuwe route. Alle overtochten en rijtijden staan op een rij in ons overzicht van alle veerboten naar Noorwegen.
Wat wel verandert, is dat de twee nachtboten uit Kiel straks bij dezelfde eigenaar horen. En dat brengt ons op een reisidee dat nu al kan.
Het rondje: heen via Göteborg, terug via Oslo
De twee boten vertrekken een paar minuten rijden van elkaar in Kiel. Stena Line vaart om 17.45 uur naar Göteborg en is daar de volgende ochtend om 09.15 uur. Color Line vaart om 14.00 uur naar Oslo en komt de volgende ochtend om 10.00 uur aan. Combineer je ze, dan maak je van de reis een rondje door Zweden en Noorwegen, met op beide tochten een nacht aan boord en zonder twee keer dezelfde weg te rijden.
Zo zouden wij het doen. Heen met de avondboot naar Göteborg: ’s ochtends vertrekken uit Nederland, zo’n zes uur rijden, rond vier uur in Kiel en op tijd aan boord. De volgende ochtend rijd je in twee uur naar de Noorse grens bij Svinesund, of je neemt de kustweg door Bohuslän langs Marstrand, Smögen en Fjällbacka en doet er een dag over. Terug neem je de Color Line vanuit Oslo. Omdat die pas om 14.00 uur vertrekt, heb je op de laatste dag nog een rustige ochtend in de stad, je vaart de Oslofjord bij daglicht uit en staat de volgende ochtend om tien uur in Kiel. Dan ben je ’s avonds thuis.
Andersom kan natuurlijk ook. Dan begin je met de Oslo-boot, een sterke binnenkomer, want je vaart ’s ochtends de fjord in. Het nadeel zit aan het eind: de Göteborg-boot vertrekt pas om 17.45 uur, dus de laatste dag in Zweden duurt lang en je bent pas de dag erna rond het middaguur in Kiel.
Twee dingen om te weten voordat je boekt. Je boekt twee losse enkele reizen bij twee rederijen, dus de retourkortingen vervallen: Color Line geeft bij een retour minimaal 10 procent korting op het voertuig en ook Stena Line rekent een retour vaak voordeliger. Reken het rondje dus na tegen een gewoon retour Kiel naar Oslo. En op beide boten slaap je in een hut, op de Oslo-boot is die verplicht. Wie Oslo liever overslaat, kan vanuit Strömstad in 2,5 uur met Color Line naar Sandefjord varen en aan de westkant van de Oslofjord verder, richting Telemark of de zuidkust. Alles over het schip, de hutten en de prijzen staat in ons artikel over de ferry van Kiel naar Oslo.
Komt er een combiticket?
Dat is de vraag die zich opdringt zodra Stena en Color Line onder één dak zitten: één boeking voor heen via Göteborg en terug via Oslo, met retourkorting. In het persbericht staat er niets over. Stena noemt verduurzaming, digitalisering en klantenservice als terreinen waar het Color Line wil helpen, geen gezamenlijke tickets. Zie het als een leuke mogelijkheid voor 2027 of later, niet als iets om nu op te wachten. Zodra er nieuws over is, lees je het hier.
En de directe boot vanuit Nederland?
Daar zegt deze overname niets over. De plannen voor een veerboot van de Eemshaven naar Arendal lopen los van Stena en Color Line. De stand van zaken staat in onze update over de veerboot Eemshaven naar Arendal. Tot die er is, blijft Kiel de dichtstbijzijnde haven voor wie met de auto naar Noorwegen gaat.
Onze mening in het kort: goed nieuws, zolang Stena zijn belofte over het merk nakomt. Color Line doet de nachtboot als vakantiebeleving beter dan bijna iedereen in Noord-Europa, en een grote eigenaar met geld investeert eerder in die schepen dan dat hij erop bezuinigt. Waar wij op letten: de zomerdienstregeling van 2027, de eerste onder Stena, en of de twee boekingssystemen elkaar gaan vinden.
Gepubliceerd op 26 oktober 2026. Bronnen: het persbericht van Stena AB en Stena Line van 26 oktober 2026, Color Line, Stena Line en Shippax. De overname moet nog worden goedgekeurd door de toezichthouders.
